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    日本空姐檔案泄露曝光潛規則

    來源:快讀網 編輯:秩名 時間:2018-03-15

      一直以來,航空乘務員(CA)這一職位都是給人一種高收入、靚麗的印象,因此也成為了許多人尤其是女性夢寐以求的職業,但是由于近幾年CA業迎來了寒冰期,收入也隨之大打折扣。統計顯示,如今CA的平均年收入為488萬日元(約人民幣28萬元),比10年前縮水了近30%。

      日本女性時尚雜志《MORE》公布了一份關于空姐、銀行職員、女演員等15位不同職業的女性真實收入明細。據顯示,以常年穿梭于歐洲、美國、亞洲等國家地區的國際航線空姐為例,27歲合同制乘務員的月收入約為22.6萬日元(約人民幣1.4萬元),夏季以及冬季獎金各約為16萬日元(約人民幣1萬元),個人存款約為20萬日元(約人民幣1.2萬元)。

      基本薪資

      據了解,合同制乘務員的主要收入為基本薪資,即航班飛行期間的工作時間乘以時薪(1365日元),而在非航班飛行期間,即便如何加班,只會支付數百日元,所以為了提高收入,乘務員只能增加每天的飛行航班數。

      日本空姐的甜蜜微笑總是給人以許多美好的遐想,殊不知她們的背后也有著一把辛酸淚。

      福利待遇大大降低

      別說實行合同工制后,空姐們的工資福利待遇大大降低,每小時1133日元(約70元人民幣)的基本工資與小酒館里跑堂的店小二沒有兩樣,更糟糕的是,自己的一言一行卻遭到公司的秘密監控。當一份寫著自己的生理周期、性嗜好和談男朋友經歷的資料出現在互聯網上的時候,這些美麗的空姐們除了驚訝和憤怒,更多的是感到恥辱。

      這樣的事情,竟然發生在日本航空公司(JAL)內,涉及的空姐多達9862人。194名空姐把日本航空公司以及勞動組合(工會)告上了法庭。

      據原告團提供的材料稱,日本航空公司工會組織從10年起,就開始對每一位空姐的經歷、家庭成員、交友情況和各種嗜好進行監控和記錄,監控的內容多達158項。其中,空姐們的生理周期、三圍、胸型,甚至喜歡什么顏色的內褲,性嗜好等等極端的個人資料也記錄在案。空姐們可以在這一份記錄上還可以看到自己婚姻的情況,丈夫的職業與收入。離婚的原因、目前的性伙伴情況等等。

      24歲的空姐田中里美在接受記者采訪時說:我前年結交過一位男朋友,相處只有短短的半年多時間,卻在我的個人檔案上有他的名字和住所,還有他的工作單位、電話等,實在太可怕了。更可恨的是,在我們分手原因一欄里,注著“這個混蛋女人一定是一個性冷淡者”這樣侮辱人的話。

      離開除不遠了

      在這些個人檔案中,有“剛離婚,很寂寞”、“光好看不中用”、“離開除不遠了”、“單身貴族,私生活一塌糊涂”、“父親是共產黨員,要特別注意”、“嘴巴有點大”、“老公是禿頂”等許多莫名其妙的記錄。

      日本航空公司工會組織是因為把這些檔案資料數據化后,不慎在互聯網上流出,并被廣泛流傳,這才被空姐們發現。日本航空公司已經發表聲明,稱這一事件并不是公司下令干的,是工會組織的一部分干部自作主張做的傻事。并處分了25名相關人員。但是,空姐們認為,如此長時間大規模的秘密監控活動,如果沒有公司參與的話,是不可能實施的。于是把公司和工會組織一起告上了東京地方法院,并要求每人賠償22萬日元(約1萬3000元)。

      特務組織

      在日本,工會組織一直是公司的死對頭。在每一年的“春斗”運動中,工會組織的那種聲勢浩大的要求增加工資和改善勞動條件的集會游行,常常讓人感到工人階級的偉大性。但是,沒有想到日本航空的工會組織卻做了空姐們的叛徒,同時也演變成了 “特務組織”。最使這些空姐們感到納悶和恐懼的是,自己的私生活是怎么被工會知道的,身邊的**妹里有多少是工會的“特務”。

      其實做每一行都是不容易的,看完上文講述的內容,親們對這樣的工作都了解了吧!那么我們在一起看下飛機上鮮為人知的一些內幕吧。

      現在乘坐飛機出行已經是很普遍的一種方式了。昂貴的機票價格是否讓你認為飛機上的服務就是最周到的,會以為飛機上的衛生足夠干凈,以為飛機上的水真的健康……事實上,完全跟你想的相反。

      1、昏暗的燈光是準備用來撤離的,不是用來睡覺的

      “當飛機在晚上著陸時,工作人員會調暗飛機內的燈光,以防需要進行撤離……你的眼睛已經適應了黑暗,所以你下飛機后更能適應外面的光線。”

      2、你能夠從外面打開廁所

      “你能夠從外面打開飛機內的廁所。在門上的禁止吸煙的標志后面通常隱藏著一個上鎖裝置。只要掀開標志,滑動門栓就可以打開了。”

      3、你呼吸的空氣來自發動機

      “你在飛機上呼吸的空氣其實是來自發動機里的壓縮空氣。這些空氣很大一部分(25%——50%)用于駕駛艙,其余的則用于乘客。空氣可以從機身后的一個小孔流出去。”

      技術上來說,你呼吸的空氣是來自發動機的壓縮機里,但不是發動機排放出的廢氣。波音公司的網站解釋說,壓縮機里的空氣可以升溫和壓縮從外面進入飛機里的空氣。然后,經過處理的空氣在客艙里流通。

      4、那些毯子沒有清洗過,你的盤桌上很有可能會有便便

      “我曾經在西南航空公司做過乘務員。那些毯子和枕頭嗎?是的,我們只是在著陸期間把它們疊起來塞到倉庫內。我只在一個供應市早上的第一班航班上看到過新的的毯子。另外,如果你曾經把花生放到托盤里,并且吃了那些花生,或者僅僅是碰到了托盤,你都有很大的幾率攝入寶寶的便便。我曾看到那些托盤上放的臟尿布比食物還多。而且,我從來沒看到那些托盤被清洗或消毒過。”

      某乘務員說在她航空公司的輔導班里,洗干凈的毯子只提供給一天中的首批航班;之后的航班他們僅僅是把那些毯子疊起來重復利用。

      5、機長有權利在中途逮捕你

      “當機門關上后,機長幾乎有著無限的權力。他有權利逮捕某人,寫罰單,甚至保管將死乘客的遺囑。”我們采訪了幾個乘務員,他們都表示雖然這不是真的,但是在飛機上,機長擁有最高權力,即使他不可能真正的逮捕某人。航空專家ChrisLopinto解釋說,在緊急情況下,一旦飛機著陸,飛行員可以呼叫公安局搜查飛機,逮捕那些假乘客。“如果地面上出現問題的話。機長將會制約你以便公安人員將你逮捕,但是機長不能‘逮捕’你,就這個詞的法律意義上說。”他說。

      6、起飛后,你可能會被升到頭等艙

      一名空姐說到,“是的,我們能夠在關閉機門后將乘客升到商務艙或頭等艙。不過,我們不經常這樣做。部分原因是在一些航空公司里,我們必須提交一份報告解釋為什么我們要這樣做,部分原因是我們還要為乘客提供食物,還有一部分原因是前面的客艙都坐滿了。那我們會升誰呢?不是穿著臟背心邋遢的人。如果你為人和善、穿著得體、懷孕了、非常高、面容姣好、是我們的一個朋友或者具備以上全部方面,我們就會升你去商務艙或頭等艙。”

      7、當飛機還在飛行的時候,飛行員已經睡著了

      “在英國,挪威和瑞典調查的飛行員當中,43%——45%的飛行員承認他們在駕駛客機時睡著過。”資深的乘務員特雷西˙克里斯托夫說,在長途飛行中,飛行員是會被命令去休息的,讓副駕駛員駕駛飛機。但是,在最近的調查中,大約一半的飛行員說,在飛行的時候,他們“不由自主”地睡著了。

      8、有人偷救生衣

      “有人會拿走那些座位下或座位中間的救生衣作為紀念品。這種行為實在是令人不齒。雖然航空公司每天早上都會檢查每個座位,但是一架飛機一天內可能會飛好幾次,在任意一次飛行中,乘客都有可能會偷走救生衣。所以,我知道,檢查救生衣是否還在是一個好主意”,航空專家,喬治˙霍比卡說到。

      9、飛機上的把手是為了防止乘務員被擠下飛機

      “下一次你上飛機時,注意一下機門上里面的的把手。它們到底是用來干什么的呢?對,是用來抓的,但是為什么呢?假使是在緊急疏散的情況下,乘務員控制著出口門,乘客們發瘋似的沖下飛機,有可能會把乘務員沖出去,有時會一路下滑。這些把手就是為了確保乘務員能夠留在飛機上,如果需要他們這樣做的話”,喬治˙霍比卡說。

      10、你可以要一整罐可樂

      “如果你很渴,需要幾大湯匙的蘇打水解渴,你可以禮貌的向乘務員要一罐可樂。大多數的時候,他們還是很樂意幫忙的”,前空姐BethBlair說到。

      11、那些氧氣罩只能提供15分鐘的氧氣

      “氧氣罩掉下來后,你只有15分鐘的呼吸時間。但是,這也足夠讓飛行員降低到一個可以正常呼吸的高度。”喬治˙霍比卡說,“通常,一旦氧氣罩從艙頂掉落下來,飛行員就應該降低到盡可能低的高度,并找到最近的機場降落。”一般來說,根據飛機減壓是飛機的高度,要降到一個可以正常呼吸的高度需要花費10到20分鐘。

      12、乘務員有時會扣留你的晚餐,希望你會睡著

      “在夜間飛行時,我們有時會盡可能地推遲晚餐服務,這樣,你就會睡覺,我們也能少做一些。”

      13、你甚至不能碰飛機里的水

      “永遠不要在飛機上喝不是瓶子里的水。甚至不要碰。因為清理廁所和給飛機裝滿飲用水時間間隔很近,有時還是有同一個人來做。”雖然不同航空公司的裝水過程可能不同,但是,2012年華爾街日報對來自14個不同航班的自來水進行了調查,結果發現細菌含量比美國政府提出的標準高數十倍,有的上百倍。

      14、直到起飛后機組人員才能拿到工資

      “當我們還在機場時,公司就會支付工資。不過,這已經是億萬年前的事了。現在,只有當飛機起飛后,我們才能拿到工資。即使飛機在滑行時,我們都拿不到工資。有時,我們到了機場后,還要等幾個小時,飛機才能起飛。不同的公司有不同的政策,不過,這確實是為他們省錢的一個好方法”,一名空姐說到。

      航空公司們在工資上有不同的政策:一些是當機門關上后就支付工資,一些是直到飛機起飛后才支付工資。機長羅拉˙拉索告訴我們,在她上班的公司里,直到飛機“離開登機門”時,才會支付機組人員工資——就是說,如果飛機在乘客都登上飛機后延誤了起飛,乘務員在那段時間內就可以拿到工資。

      15、飛行員們的飯是不一樣的,以防某種食物讓他們生病

      “會給兩個飛行員提供不同的食物,并且他們不能一起分享,這是為了防止食物污染。”這確實是一個好注意,也有一些航空公司這樣做,但這不并是行業的規定,機長羅拉˙拉索說,“雖然飛行員們的食物要各不相同,但是其他方面沒有這樣的規定。”

      16、乘務員可能沒有遵守手機規定

      “我的姐姐是一個乘務員,她說當她告訴所有的人關掉所有的電子設備時,她自己卻走到后面掏出手機開始發短信。”

      結語:看了這么多驚人內幕,你是不是被震驚到了呢?雖然飛機上服務并不周到,衛生也不安全,但是只要你自己留意避開這些就可以了哦!比較起來飛機還是出遠門最快捷的方式。

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